悠悠万事，民生为大。如果把衡阳高新区的高质量发展绘成一幅通景画卷，那改善民生必然是其中的“点睛之笔”。

今年国庆前，在东莞工作的蔡愿腾还在纠结是否开车回衡。“节假日回家免不了要走亲访友、参加聚会，开车自然是方便，但每到一处，就要缴纳一笔停车费，这也是一笔不小的负担。”蔡愿腾因春节返乡期间，几天下来累计的高昂停车费，让他觉得很是不值。

民之所盼，政之所向。2024年3月13日，衡阳高新区党工委书记秦振衡在调研辖区文明创建工作时，针对建筑外围人行道被业主单位私设停车场，从而对外收费一事做出批示——全面取缔，免费向公众开放。

“现在，我们衡阳高新区的停车场全部免费开放了，不用为停车而纠结。”当从家人口中得知，自家附近的停车场已全部取消收费后，9月30日，蔡愿腾欣然地驾上自己的爱车，回家欢度国庆佳节。

免费开放停车场无疑是一件利民的大好事，也更好地诠释了衡阳高新区“以人民为中心”的决心。当消息传出时，人们用火辣辣的目光关注着衡阳高新区这一举措。

▲已被拆除收费道闸的小区人行道停车场。

免费开放这些停车场，无疑会触动业主单位、物业管理、停车场经营公司等多方面利益，衡阳高新区作为衡阳城区第一个“吃螃蟹”的区域，取缔这些收费停车场是否“有法可依”？又将如何顶住各方压力，开好局、起好步？

实际上，衡阳高新区有此举措绝非无的放矢。小区外围的人行道被围蔽作停车场收费经营一直存在争议。

此前，衡阳高新区部分物业服务企业在未经城市管理部门同意，擅自占用小区外围退让道路红线范围内的人行道、临时停车位等设施围蔽停车收费经营。而这些收费的停车场也部分存在管理混乱的现象，缺乏统一的标准和规范。有的停车场收费过高，让车主们苦不堪言；有的则存在乱收费现象，损害了消费者的权益。

部分群众投诉也要求对物业服务企业围蔽停车收费的行为进行查处，并希望城市管理部门加强对物业服务企业围蔽停车收费行为的监管。

2024年2月25日，衡阳市城市管理和综合执法局曾下发《关于进一步规范我市主城区停车场所的通知》。《通知》要求，各城区、市直园区城管部门，要依据停车场所分类（公共停车场、专用停车场、道路临时停车泊位），于3月15日前对辖区所有非专用停车场所用地权属归属进行一次全面排查，重点排查擅自占用城市广场、人行通道等公共空地用于经营停车场所的用地权属。

▲在“回头看”行动中，执法部门要求商户拆除收费道闸。

同时，对擅自占用人行道、公共场地设置的停车设施的，《通知》也明确要求，要全面禁止对外收取停车收费，并由市城管执法支队、各城区、市直园区城管部门按各自管理职责对该违规设施进行限期拆除整改。逾期未整改的，可依据《衡阳市机动车停车管理条例》相关规定予以处罚。在日常管理工作中，对各类停车场发现有违规收费行为的，及时移交市场监管部门处理。

《通知》的出台，也正是衡阳高新区能够第一时间推动此次行动的底气所在。

2024年3月15日，一场轰轰烈烈的“拆除人行道违法收费停车场统一行动”在衡阳高新区正式打响。

“难度很大，压力不小。”衡阳高新区城管执法大队谢佳介绍，在拆除过程中，衡阳高新区城管执法大队第一时间出台行动方案、成立行动小组、明确时间节点，并组织人员逐路逐街向圈占设置停车场的单位和经营者进行上门告知，并下达《责令停止（改正）违法行为通知书》，要求其在规定的时间内自行拆除停车场设施。

“但仍有部分停车场设置单位和经营者心存侥幸。”谢佳坦言：期间不少停车场经营者待执法人员检查过后，又重新安装收费设施，或安排人工进行“游击”收费，如此极大影响了违建停车场治理进度和成效。

为此，城管部门一方面加强日常巡逻，深入开展“回头看”行动，一旦发现“死灰复燃”的情况，第一时间对相关单位或个人进行口头警告，并要求其自行拆除，如果经营者不自行拆除，执法人员会强制拆除或收缴。

与此同时，衡阳高新区管委会相关负责人还多次召集业主单位及物业服务企业负责人集中开会商讨，动之以情晓之以理，最终也得到了大部分人的支持和配合。

3月19日，当最后一个停车场收费道闸被拆除后，衡阳高新区全境49个未经批准而设立在人行道上的收费停车场正式免费向公众开放，共释放停车位4000余个。

“免费停车政策，是一种大格局。”

“完全免费，是把群众的生活方便、办事方便放在第一位的表现。”

“衡阳高新区免费停车的力度值得点赞。”

“敢于向乱收费停车场‘亮剑’，实际上也是一种担当。”……

衡阳高新区停车场免费开放的举措一经公布，网民纷纷对此发表自己的看法，其中更多的是不吝褒奖。

▲综保购等商业场所外围人行道收费停车场被拆除。

“现在我们朋友聚会基本都会选择在衡阳高新区，这里不仅有各种美食，最主要的还是相对于老城区，不仅停车方便，更没有缴费之忧。”市民李先生在接受采访时表示，自己经常需要应酬，喝酒后便将车停在停车场内过夜，待到第二天取车时，停车费就要数十元，长期下来，也是一笔不小的负担，现在免费后，确实能省下不少钱。

对于衡阳人而言，日常假期和周末休闲都少不了要去购物中心打卡。衡阳高新区商圈业态多元，集合衣食住行休闲娱乐亲子教育等多重生态。交通出行方便，是衡阳高新区能够吸引大流量的一大关键。而对于有车一族来说，停车的“友好度”也正是影响他们去衡阳高新区消费的一大关键因素。

如今，衡阳高新区免费停车的举措就如同一块强大的磁石，吸引着更多的消费者前来购物消费、投资兴业。彩霞街的商户王女士高兴地说：“自从停车场免费开放后，我们店里的客流量明显增多了，生意也越来越好了。免费停车场确实为我们商家带来了更多的商机，也提升了营业额和竞争力，同时也带动了商业的繁荣发展。”

免费停车对于市民而言，最直观的好处就是节省了开支。以日常通勤为例，上班族如果在工作地点附近的停车场停车无需缴费，每月可节省一笔不小的费用。在光辉路工作的刘女士就是众多受益者之一。

▲免费停车吸引了更多消费者前来购物。

刘女士曾同其公司周边某小区的停车场签定过停车位租赁合同，一个月停车需230元；如今，公司周边的几个大型小区外围的停车场全部免费开放，按刘女士的话来说就是“省下的200多块钱干点啥不好”。

对于购物休闲的市民来说，在商场外围停车免费，降低了出行成本，使他们更愿意驾车前往，增加了出行的便利性。同时，免费停车也为一些有临时停车需求的人提供了方便，不用担心停车费的累积，能够快速完成自己的事务。

“特别是今年国庆假期，在旅发大会的带动下，衡阳成了全国旅游的首选目的地之一，而衡阳高新区这一项实实在在的‘宠客’举措，不仅给游客带来出行便利，让游客的出游之路更顺畅，更能在一定程度上减少游客的自驾出游顾虑，提升游客的出游意愿。”我市某旅行社负责人谷枚认为，衡阳高新区这一举措不仅擦亮了城市的形象窗口，释放出一股暖流，减轻民众的停车负担，提升民众的出行效率，优化民众的出行体验。同时也对衡阳优化旅游环境、营商环境都具有积极意义。

如今，衡阳高新区实施人行道停车场免费停车已有半年多时间，但随之而来的问题也逐渐浮出水面。

不按规定停放、僵尸车、杂物占车位……一时间，大家屏息凝神，开始更关注的是：这些免费的停车场，在衡阳高新区能不能长久持续下去？各职能部门又该如何对这些停车乱象进行管理？

▲某小区人行道停车场内，几台车辆随意停放。

近日，记者在走访华新大道、长丰大道、光辉街、彩霞街等商业较为集中的路段时发现，附近楼盘小区的人行道停车场基本都停满了车辆。

记者走访发现，光辉街周边有多个大型小区，这些小区出入口设置了近10个收费道闸。如今，这些道闸上的起落栏杆已经全部拆除，仅剩下机箱部分仍在“留守”中。

在这些停车场内部，沿马路一侧划定的停车线内停放着不少车辆，但另一侧靠近商铺的位置，也有数台车辆随意靠边停放着，整个停车场似乎显得有些杂乱。

“自从取消收费之后，这里车辆至少多了两三成。”家住附近的马先生称，有时停车场明明没有泊位了，仍有车辆驶入随意停放，停车场中间仅能容下一辆小车出入。“万一发生火灾，消防车肯定是进不来的；而且里边的车辆还经常被堵住，想出来也很麻烦。”

与此同时，还有部分商铺长期占用，把公共泊位当成免费私人“领地”。同样在光辉路一餐饮店门口，记者便发现两个泊位上均摆放着广告牌。有商铺店主向记者大倒苦水：“我们不占着，门口经常会被别人的车占着，而且很多时候一停就是一整天，生意受影响不说，连货都卸不了”。他们表示，自从停车场免费后，停车却越来越难了。

其实对于这些免费停车场加强规范管理，维护良好的停车秩序，一直以来呼声都很高。

▲某餐饮店门前的停车位上摆放着广告牌强占车位。

为此，记者采访了城管部门。有工作人员表示：“停车场免费后，这些变化给我们的管理带来了新课题。我们一方面要协调各方资源，确保停车场内道路畅通；另一方面，也要积极探索与物业等合作的模式，共同制定合理的管理规范。但目前资金和人力的投入确实是一个比较大的压力，我们也在努力争取更多的政策支持和资源调配。”

在记者的街头采访中，多名受访市民都认为，由于管理力度不足，车位被占行为才会不断出现。对此，执法人员表示，整治一次收掉一些，但是整治一过又有商家摆上东西占据停车位，已经陷入了一种商家和执法部门捉迷藏的怪圈模式。

“停车场免费开放后，我们城管部门也对私占车位的行为多次进行过执法行动，也清理了不少如废旧轮胎、地锁、石墩、广告牌等。”执法部门表示，现如今没收占位的物品目前已经是最大的处罚。其实对于公共资源的占用，执法也没办法全覆盖无缝隙，只能呼吁市民勿贪图自己方便，对别人造成困扰，将公共资源占为己用。